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快递行业低价肉搏网点失守,新势力的封杀与进击

发布时间:2020-12-31 09:38   来源:新京报    浏览次数:

中华财经网了解到持续上演的价格战中,快递网点关停已非罕事。

资料图。

12月穿梭于北京的李胜(化名)感到阵阵凉意,从医院看完因送件累出腿疾的员工后,他做出一个决定:关闭快递网点。

“双十一我没回家睡过觉,在车里睡醒接着干,每天4.2米的大货车都拉满快件来网点。”而快到年底,作为韵达北京昌平的承包商,李胜收到各项罚款和派费扣除,“赔得实在干不了了,只能关店”。李胜向新京报贝壳财经记者透露,最忙的11月没有收到任何派费,反而一个月赔了超6万元。

2020年,在持续上演的价格战中,快递网点关停已非罕事。

12月底,据国家邮政局中国快递大数据平台实时监测,中华财经网了解到我国今年快递业务量已突破800亿件,1至11月,邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成9928.5亿元。十分可观的行业收入和业务量背后实为不断扩大的量收剪刀差。

快递专家赵小敏表示,通达系快递价格战已推至全行业,公司打价格战,各网点承压,价格战打下去考验的是快递公司网点的稳定性,也考验了快递公司常年对于渠道的重视程度。

老牌快递VS新势力,谁能换道超车?

伴随业绩分化,快递行业头部上市公司股价今年也分成不同梯队。

年初至今,韵达、圆通、申通等股价纷纷下跌,多家公司股价已接近腰斩,截至发稿(2019年12月31日至2020年12月29日收盘价计算),中华财经网了解到申通市值已蒸发超140亿元,韵达市值已蒸发294亿元。

相比之下,中通和顺丰股价和市值不断走高,其中,中通于香港二次上市期间市值一度达2000亿港元,目前有所下降,维持在约1800亿,稳坐加盟制快递的头把交椅。中华财经网了解到顺丰今年股价曾一度破90元,2020年初至今顺丰股价已翻一番。

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